铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料。

随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在汽车上大量运用，其中铝合金轮毂应用最为广泛。在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高。

1 工艺设计分析

1.1 涂装工艺模式

轿车现今大量使用铝合金车轮，根据产品的不同要求，采用不同的工艺方法。现全球铝轮毂主要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂等。主要涂装模式如下：

1）低端产品：前处理→金属漆涂装→罩光漆涂装

2）中档产品：前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装

3）高端产品：前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装→亮粉涂装

1.2 机械化输送方式

国际流行的铝轮毂输送方式，一般采用两种，即：普通型悬挂输送机和普通环形地面输送机。中间需要转载时大批量采用机械手，小批量采用人工。

1）普通型悬挂输送机

适用于喷漆或喷粉，采用自动喷涂可保证产品喷涂质量。工艺布置灵活方便，烘干可采用多行程烘干室，或者轮毂横排平行运行的烘干室。

2）普通环形地面输送机

适用前处理清洗工序，根据产量不同可挂2-3个工件，清洗效果好，吊具简单适用。

1.3 工艺布置特点

同车身涂装线一样，铝轮毂涂装线也采用区域化方式保证涂装车间各区所需的不同洁净度。一般喷漆室、喷粉室应布置在同一区域内，烘干室布置在同一区域，且烘干室采用多行程烘干的方式。

这样布置的铝轮毂涂装车间有利于生产组织、管理、线与线之间的转挂。